【iucn报告系列】投资蓝色基础设施 -9游会

基础设施是经济和社会发展的关键，然而不可忽略的是，基础设施通常会对环境造成负面影响，沿海和海洋生命尤其容易受到破坏。同时，全球海洋经济在很大程度上遭受气候变化的影响。因此，将“以自然为本”融合到沿海恢复力的规划和投资当中，加速促进可持续发展，已经迫在眉睫。

iucn的最新报告《投资蓝色基础设施：以自然为本，增强沿海恢复力》详实地指导和总结了投资蓝色基础设施的需求、重要性以及方式。该报告详细解释了蓝色自然资本（blue natural capital，nbc）、以自然为本的9游会的解决方案（nbs）、沿海基础设施恢复力等概念，阐述了不同机构和个体在投资蓝色基础设施中扮演的角色、面临的挑战以及iucn的建议等内容。

投资蓝色基础设施的重要性

近年来，基础设施建设严重破坏了沿海生态环境，而蓝色基础设施项目的设计具有整体视角，融合了以自然为本的9游会的解决方案，不仅可以增强沿海基础设施恢复力，还可以带来巨大的经济效益，比如利用湿地来固碳、通过过滤雨水来改善水质、通过发展渔业提供就业岗位、为水生生物提供栖息地等等。总的来说，投资蓝色基础设施：

●  为当地创造了新的创收机会和就业机会;

●  实现了生物多样性净收益，在发展经济的同时保护和恢复生物多样性；

●  有助于优化协调绿色和灰色基础设施；

●  通过保护项目降低自然和投资风险。

可见，投资蓝色基础设施既可以为沿海和海洋生态系统带来积极影响，还能带来巨大的经济效益。

蓝色基础设施示例

蓝色基础设施整体规划

在蓝色基础设施的整体规划中，以下要素具有重要的功能，有助于促进可持续发展：

●红树林  ●可再生能源

●水产养殖和可再生能源协调管理

●海洋保护区 ●海底监测电缆  ●珊瑚礁

●防浪堤  ●芦苇地  ●道路规划

相较之下，不是nbs的沿海基础设施有着鱼类资源枯竭、珊瑚礁破坏、渔业和旅游业的收入减少、无法抵抗风暴潮和海岸侵蚀对基础设施造成的伤害、海滩维护成本增加以及白色污染等问题。

非nbs的沿海基础设施规划

投资蓝色基础设施的困难

在项目开展过程中，也存在各方面的困难，例如：

●   缺乏证据来证明和展现生态系统和基础设施的协同效应；

●   制度上仍存在对于常规或“灰色基础设施”的偏爱；

●   广大受众和金融界对该项目是否能提供预期效益缺乏信心；

●   缺乏实现项目的伙伴关系模型；

●   缺乏对蓝色基础设施的概念的普及

……

iucn所呼吁的9游会的解决方案

●   设计具有借鉴意义的蓝色投资模型；

●   开发工具来追踪蓝色基础设施的影响和协同作用；

●   投资蓝色基础设施通常带来的是中长期的效益，因此需要更具耐心和前瞻性的资本；

●   确定有效的公共政策、制度支持、监管框架和激励机制。

基于蓝色自然资本的概念，iucn长期致力于保护、恢复和增强自然生态系统的项目合作，保护生物多样性以及沿海和海洋生态系统。更好的海洋风景，需要我们共同的努力。